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無樁式共享單車oBike前年在北市試營運，投放約8000輛自行車，最後卻以失敗收場；台北市長柯文哲對此坦言，自己預測錯誤，「國人的水準還不足以使用oBike。」相關說法掀起熱議，有專業網友PO出打臉文，指無樁共享單車營運本來就很困難，目前世界上也沒有成功案例，「柯文哲從來沒真正了解過這產業」。
▲oBike最後以失敗收場。（圖／資料照）
據了解，oBike於2017年試營運時，柯文哲曾斷言「YouBike一定會被oBike消滅」，理由是YouBike被固定站點限制，所以只要oBike能建立起良好的管理方式，即可解決遭隨地棄置的問題，不料他如今雖坦承預測錯誤，卻將原因歸咎於「國人的水準足以使用YouBike，但還沒到使用oBike的水準」，引發網友討論。
▲台北市長柯文哲。（圖／資料照）
針對柯文哲說法，1名鄉民在PTT八卦板提出專業分析，相較有樁式共享單車，oBike營運上有許多不利因素，最大的問題就是容易被亂放或破壞，雖然大陸可以靠龐大且低廉的人力不斷整理，但多數國家的無樁單車幾乎都在短時間內被毀壞殆盡，「就連日本的共享單車也不敢作成無樁式的，日本人的素質在全世界都不能算低的吧？」
▲柯文哲曾斷言YouBike會被oBike消滅。（圖／資料照）
「就算世界上出現了柯所說的無敵高素質國家，無樁單車的運營成本仍舊極高，原因就在於維修。」該網友接著說，「單車就算正常使用，一段時間就要維修，而無樁單車放的到處都是，維修部門根本無法確認哪些單車已經壞了」，因此oBike到了後期可說是滿地壞車，最後只能全數報銷，不僅浪費也不環保。
▲網友專業回文打臉柯P。（圖／翻攝自PTT）
文章提到，oBike失敗收場的另一個因素就是「調配困難」，無法根據時間調整單車流向，「因為他沒有固定定點可以讓卡車作調配之用」，所以在通勤尖峰時刻或地點，就常出現沒車的情形；原PO透露，以大陸為例，只要地方政府將共享單車規劃得當，當地人幾乎不騎無樁單車，「柯文哲從來沒真正了解過這產業」。
▲原PO在文中分析oBike無法成功的原因。（圖／翻攝自PTT）
貼文曝光後，其他鄉民紛紛表示認同，指「他只想到投放，沒想到維修、服務端的業務也很重要」、「公司說倒就倒、拍拍屁股就走，還檢討自己人」、「柯自身判斷能力很差，所以才需SOP補救」、「他說過的話都可以拿來檢驗他自己」、「難不成日本跟荷蘭素質會比台灣人低喔？單純就無樁單車不可行」。
文章來自三立新聞網
文章來自三立新聞網
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